車位緊張、停車亂象、附近停車場太遠……機動車數(shù)量激增給城市管理帶來不小的挑戰(zhàn)。今年以來，城管部門聚焦南京主城區(qū)“停車難”“停車亂”等問題，通過走訪居民小區(qū)、沿街店鋪，召開停車管理協(xié)商會等形式，廣泛收集市民群眾停車需求，充分利用建設(shè)用地的邊角地塊、閑置空地，通過建設(shè)立體停車場、共享機關(guān)企事業(yè)單位夜間停車資源等形式緩解停車矛盾。

        在六合區(qū)文昌街與鳳凰路交匯路口看到，文昌街立體式生態(tài)停車場已投入使用。

        據(jù)了解，這座立體生態(tài)式停車場用地面積3742.2㎡，周邊老舊小區(qū)圍繞，另外還有主城最大的王家田農(nóng)貿(mào)市場。在此之前，停車難一直是這里城市管理的重點問題。項目籌備階段，城管部門通過實地調(diào)研走訪，廣泛征集周邊老舊小區(qū)住戶意見，為最大限度利用閑置地塊，最終確定封閉式立體機械車庫與生態(tài)車位相結(jié)合的建設(shè)方式。建成后的停車場可為周邊居民提供115個停車位，其中機械車庫59個，生態(tài)停車位56個。

        與一般停車場相比，該項目有效提高土地利用率，在有限的地面上建設(shè)4層式立體車庫，可提供機械停車庫59個，設(shè)置生態(tài)停車位56個，同時在場內(nèi)栽種大量綠植，車位下方均采用草坪磚鋪設(shè)，綠化率達30%，使場內(nèi)汽車享有“腳踩綠草毯，頭頂遮陽帽”的待遇。停車場共設(shè)置3個出入口，其中文昌街設(shè)主出入口，棠城西路設(shè)次入口，達家巷設(shè)行人出入口，平時關(guān)閉，若場地著火可作為臨時消防通道使用。

      此外，立體停車場外立面為鋼制半封閉結(jié)構(gòu)，在減緩噪音和燈光的同時，其豎向空隙設(shè)計還為消防安全提供了有力保障。

       為加大對文昌街停車泊位的科學(xué)規(guī)劃和施劃，9月9日上午，六合城管執(zhí)法大隊停車辦執(zhí)法人員對雄州主城區(qū)鳳凰路、文昌街附近道路部分停車泊位進行規(guī)范施劃及清理工作，及時還路于民，暢通區(qū)域道路毛細血管，緩解交通出行壓力。

       據(jù)南京市城市管理局停車設(shè)施處主任科員趙輝介紹，南京主城區(qū)正在增加立體停車場、生態(tài)停車場的建設(shè)，盡量減少路內(nèi)泊位的規(guī)劃，還路于民，并將停車空間和綠化空間結(jié)合在一起，不破壞、減少原有的綠化和植被。

       與此同時，南京下半年將繼續(xù)部署共享停車，推進政府機關(guān)、企事業(yè)單位開放夜間停車資源，緩解周邊老舊小區(qū)夜間停車壓力，收費將嚴格按照物價局標準定價。目前，江蘇省政府大院、侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館、新城大廈等已經(jīng)積極參與其中，進行夜間停車位共享，有效解決了附近居民下班歸家后的停車難題。