六個(gè)“綜合考慮”：社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通發(fā)展政策、土地政策、能源政策、環(huán)境保護(hù)政策、機(jī)動(dòng)車(chē)擁有水平等。

 

　　三個(gè)“有利于”：有利于公共交通優(yōu)先發(fā)展、有利于土地資源集約使用、有利于降低交通能耗和尾氣排放。

 

　　一、停車(chē)需求管理

 

　　核心思想是通過(guò)控制停車(chē)供給引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)合理使用、調(diào)節(jié)停車(chē)需求?？刹扇〉拇胧┌ㄍ＼?chē)設(shè)施總量控制、路外停車(chē)最高配建標(biāo)準(zhǔn)等。

 

　　二、停車(chē)管理差別化

 

　　核心思想是通過(guò)差別化停車(chē)管理手段實(shí)現(xiàn)不同區(qū)位（市中心區(qū)、郊區(qū)等）、不同主導(dǎo)功能（商業(yè)區(qū)、居住區(qū)等）、不同出行目的（通勤出行和非通勤出行）、不同公交服務(wù)水平等條件下停車(chē)供給與需求相匹配，避免停車(chē)設(shè)施資源在空間分布上的不合理。可采取的措施包括不同區(qū)域路外停車(chē)設(shè)施配建指標(biāo)差異化，削減公共交通社區(qū)停車(chē)供給總量，設(shè)置停車(chē)收費(fèi)效益補(bǔ)償區(qū)，收取停車(chē)設(shè)施代建費(fèi)，采用停車(chē)換乘措施、停車(chē)收費(fèi)累進(jìn)制、差異化的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)費(fèi)方式等。

 

　　三、停車(chē)設(shè)施共享

 

　　滿足全日不同時(shí)段、不同需求的停車(chē)需要，在時(shí)空上平衡基本車(chē)位（指居住地車(chē)位、工作地車(chē)位等非出行車(chē)位）和出行車(chē)位（指為滿足某種目的出行而提供的車(chē)位）的供需關(guān)系，使土地利用集約、高效，改善城市空間環(huán)境。具體措施包括居住區(qū)與公共建筑的停車(chē)設(shè)施共享、辦公類(lèi)建筑與商業(yè)類(lèi)建筑停車(chē)設(shè)施共享等。

 

　　四、科學(xué)制定停車(chē)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

 

　　城市停車(chē)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的變化會(huì)對(duì)出行方式選擇產(chǎn)生較大影響。如果政府未能給出行者提供公平選擇不同交通方式的權(quán)利，那么停車(chē)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整不能只考慮經(jīng)濟(jì)成本，還要兼顧社會(huì)公平，同時(shí)考慮經(jīng)營(yíng)者和使用者雙方的利益，既有利于高效使用停車(chē)設(shè)施資源，又有利于調(diào)節(jié)城市交通壓力。

 

　　五、嚴(yán)格執(zhí)行停車(chē)管理政策

 

　　停車(chē)管理政策由多項(xiàng)措施支撐，這些措施相互關(guān)聯(lián)，一個(gè)環(huán)節(jié)不到位，就會(huì)對(duì)停車(chē)政策的實(shí)施產(chǎn)生較大影響。因此，必須采用多種手段，加大停車(chē)秩序管理，確保停車(chē)政策有效實(shí)施。