2015年，清城區(qū)機動車保有量為24余萬輛，其中摩托車15萬余輛，汽車約9萬余輛；與此相對應的是，清城區(qū)可以提供的小車停車位約只有6600余個。

      停車位緊張，高峰時期中心地帶根本無車位可停車。在新城，人行道上停滿小車成為清遠獨特的風景，而在舊城，由于是清遠商業(yè)中心，小車兜幾個圈都找不到車位的情況經常出現。

      那么清遠立體車庫的興建，能否為市區(qū)破解停車難問題打開一條出路？這種率先在商業(yè)中心出現的立體車庫能否復制到公共停車場、小區(qū)停車場中？大規(guī)模興建立體車庫還有哪些障礙？

     3層立體車庫提供車位100多

      據了解，目前清遠舊城商業(yè)中心已建成3座大型立體車庫，分別是湖濱步步高酒店于2009年建設使用5層高的立體車庫，以及城市廣場地下停車場建的兩層立體車庫，以及近期錦繡清城建設的3層立體車庫。記者近日走訪了解到，上述建了立體車庫的商家，停車難題得到較大緩解。

      據最先建設立體車庫的步步高酒店工作人員介紹，酒店普通停車位有40多個，3層立體停車位提供車位達60多個，停車位翻番。該車庫運行5年多來，由于增加了車位提供，到該酒店用餐的客人也增加不少，雖然立體車位建設時投入上百萬資金，且每月有維護、電費等支出，但相比較客源的增加，立體車位帶來的效益可觀。3日中午，記者在步步高酒店內立體車庫看到，接近中午，普通車位已接近滿負荷，而立體車庫也停了不少車，車主只要將車開到一層車位下車，再由工作人員操作控制系統(tǒng)將車停好，取車時，也由工作人員操作，取車只需幾分鐘，較方便。

      近期投入使用的錦繡清城立體車庫也發(fā)揮作用。據停車場工作人員介紹，“六一”兒童節(jié)那天，普通車位已經停滿，3層立體車庫也全部停滿。“如果沒有這個立體車庫，那肯定堵得不得了。”該工作人員表示。據了解，由于錦繡清城沒有地下停車場，地上車位200多個，遠遠不夠用，于是該商場投入建設3層立體車庫，能提供車位100多個，大大緩解了停車難題。

     運營成本高期待社會資本進入

      清遠立體車庫在車位最為緊張的商業(yè)中心率先建立，且多由商家投資興建，目的是為了吸引車主開車來消費。那么，在清遠市區(qū)車位越來越緊張的大背景下，這種占地少的立體車庫能否向其他領域推廣？

      據了解，目前，在珠三角等城市立體車庫已經使用較多，特別是在一些商場、小區(qū)附近，由社會資本投入建設立體車庫，可解決停車位不足問題。

      據業(yè)內人士表示，除商場外，住宅小區(qū)最有條件投入使用立體車庫。立體車庫需要前期投入以及后期維護，并需配備專門工作人員，而這些條件均可以在小區(qū)實現。而眼下小區(qū)停車位十分緊張，不少小車都停到了人行道上，而小區(qū)配套的地下車位售價及租金都過高，小區(qū)經濟型車位一位難求。若在小區(qū)內規(guī)劃建設立體車庫，將大大提高車位供給量，而立體車庫所需的日后維護及配備工作人員，可以通過小區(qū)物業(yè)來解決。

      對于停車資源越來越緊張的公共停車場領域，能否引入立體車庫？據了解，目前公共停車場多由政府投入，而立體車庫需要后期維護，并需配備專門人員，政府投資興建后如何運營管理是個問題。有專家建議，不妨鼓勵社會資本進入公共停車場領域，在車站、醫(yī)院、公園等附近興建土地利用率更高的立體車庫，以提供更加低價的停車服務。專家表示，由于立體車庫是新鮮事物，相關規(guī)劃、建設部門應大力支持該類工程的審批報建工作，營造支持、鼓勵的政策氛圍。